新款大众朗逸将于6月23日上市,外观大变样,内饰大升级

2022-06-23 00:56:34 文章来源:网络

上汽大众朗逸(参数丨图片)是一款很热门的合资紧凑型轿车,多年来取得了出色的销量成绩,也积攒下来了比较好的口碑,**近一段时间,新款朗逸做着预热工作,受到了广大网友们的关注,据相关渠道获悉,新款朗逸将在6月23日通过线上方式上市,目前大部分地区的4S店内已经有了展车,下面就让我们先来了解一下吧。

新款朗逸这次推出了两种前脸设计,来满足不同消费者的审**,之前的文章中红涛介绍的是新款朗逸星空版,而下面红涛再来说说普通版,相比老款车型,新车前脸的进气格栅进行了调整,与左右大灯相连,采用了新的前**围,两侧有着仿进气槽的设计。

新款朗逸并非彻底换代,而是属于中期改款,车身轮廓和老款车型是一样的,这是我们意料之中的事情,车身侧面简洁耐看,门把手上下两条腰线,使其不会过于呆板,不过轮圈稍小,铝合金轮毂的款式也比较普通。

尾部层次分明,尾灯**得到了重新设计,使用了LED光源,后**围上方增加了贯穿式的红色反光饰板,拉宽了横向视觉效果,只是排气筒被隐藏在了车底。

新款朗逸的内饰得到了升级,应用了更多家族**新设计元素,T字形的中控台布局简简单单,而液晶仪表和悬浮式触控液晶屏,提升了档次。

换上了新款的平底运动型多功能方向盘,并且车厢内的双拼配色营造出来的氛围还不错,但是织物座椅看起来有点廉价,没有采用电子挡杆也是个小小的遗憾。

新款朗逸的空间表现和老款车型一样,满足一家五口出行够用了,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间还可以,头顶空间也没问题,只是地板中间的凸起比较高,满载时降低一些中间乘客的舒适**。

再来说说动力方面,新款朗逸搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,**大功率为113马力,**大扭矩为145牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,这套动力组合我们都很熟悉,动力表现中规中矩,但燃油经济**让人满意,后期稳定可靠**也能让人放心,维修保**起来费用低。

新款朗逸星空版则搭载的是四缸1.2T和1.4T涡轮增压发动机,**大功率分别为116马力和150马力,**大扭矩分别是200牛·米和250牛·米,匹配的都是7挡干式双离合变速箱,对应的尾标为200TSI和280TSI,动力表现要好过1.5L车型,只是厂家建议加95号汽油,而底盘方面,新车采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。

总的来说,新款朗逸在外观和内饰方面能够给我们带来一些新鲜感,其它方面并没有做出什么实质**的改变,那么它还能不能被消费者接受呢?红涛认为只要定价合理,后期和老款车型一样给出较大的优惠,再加上大众汽车强大的品牌号召力,想要继续畅销其实并不难,说白了关键还是**终的成交价格。

本文转自:**经济网

长江商报消息 长江商报记者 刘方益

众泰汽车“重启”后,又将迎来“重建”。

6月11日,ST众泰(000980.SZ)发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”拟投入募集资金47.32亿元,占募资总额的78.87%。

其中,新能源智能网联汽车开发项目主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

近期,ST众泰撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。而且,铁牛集团非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

有业内人士向长江商报记者表示,众泰汽车重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

拟建设216家自营门店

这一次,ST众泰决定“背水一战”。

6月11日,ST众泰发布公告表示,拟定增募资不超过60亿元,其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元,拟投入募集资金47.32亿元;“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元,拟投入募集资金4.68亿元;补充流动资金8亿元。

由此来看,ST众泰此次定增中,有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中,而此项目具体内容**括新能源智能网联汽车开发、共**技术研发及研发中心建设。

其中,新能源智能网联汽车开发主要**括基于三个**开发的四款新能源及智能网联乘用车,**括三款纯电动**型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

ST众泰介绍,研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。

实际上,ST众泰开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。

2005年,ST众泰开始投入新能源汽车研发,先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。

2014年10月,众泰云100正式上市,仅两个月销量就超过2000辆。2016年,全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中,众泰汽车云100和E200双双入围。

ST众泰在2016年起开始研发智能驾驶,2017年就已开发出**代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”,参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及**体系,为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。

此外,对于“渠道建设项目”,ST众泰介绍,未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店,覆盖主要目标市场,为公司即将推出的新产品铺平道路。

ST众泰在定增公告中坦言,近年来受困于现金流短缺,公司经营陷入困境,众泰品牌影响力受到一定冲击,公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌,在面对一众知名品牌企业的竞争中,公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系,快速建立消费者对公司品牌认知度。

一季度亏损幅度同比收窄

在2021年对众泰汽车的重整中,江苏深商和黄继宏,对改善公司经营状况曾做出过相关安排。

江苏深商的母公司深商控**,是A**上市公司庞大集团控****东,该公司曾是国内**大的汽车经销商,后因破产重整,创始人庞庆华出局。

如今,庞大集团仍有遍布全国的销售网络,旗下叮叮出行在全国**括重庆、广州、南京、郑州、三亚等13个重点城市拥有网约车经营许可牌照。

2021年,庞大集团又战略投资了高端网约车量子出行。未来,在条件满足的情况下,在车辆采购上或可产生倾斜。

此外,深商控**的**东**韬**份从事动力电池开发、生产和销售;航嘉集团从事车载电源的生产和销售;深城投涉足驾驶培训连锁及大型教练场、汽车销售及租赁、新能源出租车等领域。

目前,ST众泰总**本为50.69亿**,公司控****东江苏深商及其一致行动人合计持有公司12.28亿******,占公司**权比例为24.22%,黄继宏为公司的实际控制人。

按本次非**发行****数量的上限15.21亿**测算,本次非**发行后,江苏深商及其一致行动人合计持**比例为18.63%。

ST众泰表示,为保证公司实际控制人不发生变化,公司本次非**发行将视市场情况控制单一特定投资者及其关联方和一致行动人的认购上限,适当分散特定投资者的认购数量,从而确保黄继宏仍为公司的实际控制人。

ST众泰未来如何还不能立刻下定判断,2022年一季度,公司营业**达1.25亿元,同比下滑39.12%;净利润亏损1.57亿,亏损幅度同比收窄。

不过,ST众泰****自2022年5月20日开市起撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示,****简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。

5月12日,ST众泰在回复深交所问询函时表示,铁牛集团有限公司非经营**占用上市公司资金的问题已彻底得到解决。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,当前,尽管新能源车领域竞争激烈,但市场容量正不断扩大,众泰汽车虽然经营出现了问题,但重组后,依靠其深厚的造车背景,未来**值得期许。

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