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自主品牌有多薄弱?几十家车企销量,不及日本八大车企1/3

2021-02-08 03:20:58 来源:网络 阅读:

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而同时,我们也得到了最新的数据,2020年,日本八大汽车厂商的全球销量为2348.58万辆,相比2019年同比减少15.9%。我们看到,日本的八大厂商全年的销量,比自主品牌几十家厂商的总销量的3倍还要多出一些,自主品牌的整体薄弱是显而易见的。

实际上,这就是自主品牌和全球车企的区别,我们知道,日本这8家厂商,基本上都是全球车企,包括丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱等品牌在全球各地基本上都有销售,上述品牌在国内市场基本上都有销售,卖得好不好就是另一回事了。所以这些车企实际上对于日本本土市场的依赖度并不高,对海外市场的依赖也并不单一,比如丰田、本田在中国市场和美国市场的销量都非常优秀,而铃木因为销量不好,退出中国汽车市场之后,在印度市场却依然风生水起。所以一个单一市场的变化,可能会对这些日系品牌的整体产品影响,但是不至于是致命性的。

但是我们都知道,自主品牌大多数车企只有国内市场,在国内市场比较大的市场份额被合资品牌占据之后,其实结果就是几十家自主品牌厂商争夺本来就已经很小的市场份额,所以本身竞争的强度就很大,所以很多自主品牌其实就是在“内讧”中求生存。之前几年自主品牌大打价格战,其实针对的对手都是自主品牌,因为 自主品牌和合资品牌在产品价格上存在很大的差距,自主品牌再打价格战,也和合资品牌没有多大关系。

自主品牌没有海外市场,一个重要的结果就是一旦这些自主品牌在国内市场遭遇不测,那么基本上这个品牌也就完了。之前我们也说了,铃木离开国内市场,在印度却成了占据半壁江山的绝对畅销品牌。但是类似于众泰、华泰、猎豹,乃至于吉利、长城、长安这些的一线品牌,如果在国内市场遭遇重创,那么基本上没有海外市场可以当作缓冲区。所以我们看到,一些自主品牌在国内市场爆出销量下滑、经营困难,很快就会停工停产,难以为继,这就是没有海外市场的结果。

实际上,目前很多人在吹捧自主品牌的成长,当然我们也认可一些头部自主品牌在技术、产品品质方面的巨大进步。但是相比于合资品牌,尤其是数量不多,但是市场遍布全球的日系品牌们来说,自主品牌还是太过去薄弱,抵御市场风险的能力还是太弱。当然还是老生常谈的问题,自主品牌不仅要在国内市场和合资品牌硬碰硬,也要正儿八经走向海外市场,我们也知道这样的道路是非常艰难的,但是自主品牌想要幸存并且走下去,光在国内市场内讧是不行的。

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